Cómo ajustar los frenos de disco de una bicicleta

Los frenos de disco fueron revolucionarios cuando aparecieron por primera vez en bicicletas de montaña, y ahora también son populares en las bicicletas de carretera.

Sin embargo, los frenos de disco mal alineados pueden arruinar fácilmente la sensación y el rendimiento de su bicicleta.

Frenos de disco bicicleta

Los frenos de disco de bicicleta se pueden dividir en dos categorías:

  • Frenos de disco mecánicos o de disco por cable
  • Frenos de disco hidráulicos

frenos mecánicos

Los frenos de disco por cable son menos difíciles de alinear y mantener que los frenos de disco hidráulicos. Sin embargo, requieren un mantenimiento casi constante para que funcionen bien.

La mayoría de los frenos de disco mecánicos solo tienen un solo pistón móvil, aunque algunos frenos de alto rendimiento (como la gama TRP Spyre / Spyke) cuentan con pistones gemelos que tienen su propio sistema para la alineación de las pastillas de freno.

A diferencia de los frenos de disco hidráulicos, los frenos de disco mecánicos no se autoalinean, por lo que necesitarán un ajuste periódico de las pastillas de freno y la tensión del cable para compensar el desgaste.

Para alinear un freno de disco mecánico de un solo pistón, necesitará:

  • Llave dinamométrica con un conjunto de brocas Allen (4 mm, 5 mm o 6 mm )
  • Banda elástica
  • Trozo de tarjeta
  1. Enrolle los ajustadores del cañón hasta el fondo: habrá uno en la palanca del freno y (según el modelo) uno en la pinza.
  2. Retraiga la pastilla de freno fija interna lejos del rotor (es decir, más cerca de los radios de la rueda). Esta es la almohadilla fija: los frenos Shimano suelen usar un tornillo de cabeza allen, mientras que los BB5 / BB7 de Avid tienen una esfera roja grande.
  3. Afloje ligeramente los tornillos que sujetan el cuerpo principal de la pinza al cuadro / horquilla / adaptador. Solo lo suficiente para permitirle deslizar el calibrador.
  4. Deslice el cuerpo de la pinza alrededor hasta que el rotor del disco pase por el centro del espacio en la pinza (no el centro del espacio entre las pastillas).
  5. Apriete los tornillos del cuerpo de la pinza con cuidado. Apretar estos tornillos a menudo puede hacer que la pinza se mueva, por lo que se recomienda turnarse apretando cada tornillo 1/4 de vuelta con una llave dinamométrica hasta alcanzar el par deseado.
  6. Enrolle la almohadilla fija nuevamente hacia el rotor hasta que pueda escucharla tocar suavemente el rotor mientras la rueda gira, luego gírela hacia atrás lentamente.
  7. Afloje el perno de sujeción del cable en el brazo de la pinza.
  8. Coloque el trozo de tarjeta entre la pastilla de freno externa y el rotor del disco.
  9. Use la banda elástica para sostener el brazo de la pinza ligeramente.
  10. Tire del cable del freno a través del brazo ligeramente, luego vuelva a sujetarlo.
  11. Retire la banda de goma y el trozo de tarjeta.
  12. Enrolle el ajustador del cable hasta que el punto de mordida en la palanca del freno se sienta cómodo.

Alinear frenos de disco hidráulicos

Una vez instalados, los frenos de disco hidráulicos se centran automáticamente, lo que significa que no es necesario realizar ajustes periódicos en las pastillas.

Cuando tire de la palanca del freno, el líquido bombeará desde el cilindro maestro hacia la pinza del freno, empujando los pistones hacia el rotor.

  1. Enrolle los ajustadores del cañón hasta el fondo: habrá uno en la palanca del freno y (según el modelo) uno en la pinza.
  2. Retraiga la pastilla de freno fija interna lejos del rotor (es decir, más cerca de los radios de la rueda). Esta es la almohadilla fija: los frenos Shimano suelen usar un tornillo de cabeza allen, mientras que los BB5 / BB7 de Avid tienen una esfera roja grande.
  3. Afloje ligeramente los tornillos que sujetan el cuerpo principal de la pinza al cuadro / horquilla / adaptador. Solo lo suficiente para permitirle deslizar el calibrador.
  4. Deslice el cuerpo de la pinza alrededor hasta que el rotor del disco pase por el centro del espacio en la pinza (no el centro del espacio entre las pastillas).
  5. Apriete los tornillos del cuerpo de la pinza con cuidado. Apretar estos tornillos a menudo puede hacer que la pinza se mueva, por lo que se recomienda turnarse apretando cada tornillo 1/4 de vuelta con una llave dinamométrica hasta alcanzar lo deseado.
  6. Enrolle la almohadilla fija nuevamente hacia el rotor hasta que pueda escucharla tocar suavemente el rotor mientras la rueda gira, luego gírela hacia atrás lentamente.
  7. Afloje el perno de sujeción del cable en el brazo de la pinza.
  8. Coloque el trozo de tarjeta entre la pastilla de freno externa y el rotor del disco.
  9. Use la banda elástica para sostener el brazo de la pinza ligeramente.
  10. Tire del cable del freno a través del brazo ligeramente, luego vuelva a sujetarlo.
  11. Retire la banda de goma y el trozo de tarjeta.

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